小编：资料来源：全球时报[Global Times特别通讯员Chen Yang]美国海军的另一艘主要两栖战斗船陷入了愤怒的大火。美国海军
资料来源：全球时报[Global Times特别通讯员Chen Yang]美国海军的另一艘主要两栖战斗船陷入了愤怒的大火。美国海军第七军发表声明说，美国海军的圣安东尼奥级两栖码头着陆船“新奥尔良”锚定在日本俄克尼瓦州白海滩的海军底部，在日本俄克拉何州，在第20个当地时间大火，直到21日上午才丧生。目前，这场大火造成的原因和损失尚不清楚，但是美国海军频繁的火灾事故暴露于严重的管理中。花十多个小时才能摆脱大火。 USS明星和条纹引用了21日的第七届舰队的声明，称新奥尔良的大火在8月20日当地时间左右发生，然后得到了San Ant Ant Ant Staffonio级的两栖码头着陆船“ San Dieago”的支持。同时，日本海洋的消防队E自卫部队和日本海岸安全局开始扑灭大火。在8月21日凌晨4点左右，在激烈的火灾中，美国海军宣布“新奥尔良”中的大火释放。大火给两名机组人员造成了“小小的伤害”。具体伤害是未知的。他们在船上接受治疗，机组人员将继续留在船上。目前由美国海军进行的调查造成了大火和船舶的损坏。官员们说，大火开始船首，但是“我们不知道大火是在船外还是在船内开始，我们仍在调查。”据报道，“新奥尔良”长约208米，宽32米，拆除了近24,000吨。它是美国海军的MGA主要两栖船之一。该船与日本日本日本的美国军事基地基地有关。这是美国第七舰队两栖战斗船部署的主要基地。新奥尔良从TH启航几天前，E Basebo基地，直到冲绳白色海滩海军基地用于材料装载，拆除和休息。美国“电力”网站“战区”频道在21日被说，白色海滩基地是“海军陆战队的聚会场所及其设备放置在冲绳岛”。 “该基础允许一般的着陆飞船和空气垫的着陆船在船坞附近或海边的船上运送部队，车辆和设备。”日本宣布了更多有关大火的细节。日本的NHK电视台报道说，日本安全海岸官员宣布，在Apoy之后，“确认烟雾是从美国着陆船的弓箭出来的，但没有要求机组人员撤离的请求”将试图扑灭大火。 NHK发布的现场视频显示，来自白色海滩基地的两个火拖船位于弓的两侧，上面喷了水。随后，日本的自卫队和沿海安全办公室也ENT船以协助清除火。 8月20日，日本部队和两艘拖船在新奥尔良号上喷了水。 。冲绳县沿海安全部表示，截至21日上午8点，消防运营持续了15个多小时，并且仍在进行中。一些分析人士认为，在美国和日本的观点上有不同的差异可能是由于“糖节”的不同标准所致。美国宣布的时间是指上部船上的开火，但长期燃烧会导致该船的过度火势保持高，并有返回风险。因此，仍然需要持续的消防员浇水才能冷静下来。这是下午“大火的行动”燃烧的呼唤和crap。随着码头升级的“奥斯卡奥斯汀”，ANG维护项目仅持续了两年。 2019年，硫磺岛号号航空母舰的大火将烧伤带给11名海员。 2021年7月，一场大火爆炸了杜里NG巡洋舰“葛底斯堡”的建设和建设，但幸运的是，大火扑灭了。在2022年11月，林肯飞机也发生了大火，导致9名海员受伤，其中6名溺水。那年12月，火灾“卡尼”和六名吸入烟雾水手被送往医院。美国酒精特工，烟草，枪支和炸药管理局（ATF）骑了害虫来协助军队进行调查。更严重的事故是，好人理查德（Richard）两栖攻击船在2020年大火中被摧毁。这艘40,000吨的“大黄蜂” - 两栖攻击船是当时美国印度太平洋地区美国海军最活跃的船只之一。它在南中国海几次引起了海浪，并充当了美国军事压力和中国围困的“先锋”。它最初被分配为升级到F-35B隐身战斗机可以使用的“闪电飞机”，但在港口和大修期间当年7月的升级，“好人理查德”突然爆炸了，船上的愤怒的大火燃烧在上层结构上方，船体的尸体显示出巨大的周期。美国海军紧急动员了各个方面的火力。经过四天的努力释放大火，大火终于施加了。但是，大型军舰被废墟烧毁，至少59人（36名机组人员和23名平民）受伤。最终，由于被高温和调整成本扫描后，由于严重损害了人体结构的结构，因此美国海军不得不在当年11月表达“好人理查德”的提前退休。 “好人理查德”的数据录像发布（美国海军照片资源）尚不清楚“新奥尔良”大火的特定原因，但是从审查过去的美国海军船只的大火，它主要分为两类：维护期间的施工错误和意外纵火。 t他对美国海军的官方解释是，船只将在保存和升级期间必须进行焊接操作，并且在焊接过程中掉落的火星很容易指出，堆积的各种建筑材料很容易指出。例如，“好人理查德”中的大火首先被下级Kshipment参数，材料工具和维护和升级项目的存储所忽略。美国调查。海军表明，它可能是由纸，木材，布或其他有机物所忽略的，最终导致着火而无法控制。人工意外纵火具有更多的“美国特征”。例如，在“迈阿密”核潜艇中发生大火的原因是该船院子里的一名工人，他试图通过创建烟花工作来事先做自己。在燃烧“好人理查德”之后，美国被指控海军是一名据称纵火的水手海员，探索他对美国海军的不满。但是美国军事法庭终于裁定了关系ED在2022年指控“证据不足”。为什么在船战上施火很难？无论是什么原因导致大火，如果很快就能看到大火，就很难离开。但是，美国海军协会网站表示，船舶港口骑车的人数相对较小，很难及时看到它。通常，发现火时很大。此外，当船上起火时，通常是扑灭火灾的火灾炸弹，但是在船只上维护港口时，难以确保防火系统的电源。如果无法使用基于船的防火系统，并且需要放置在船上的消防软管的长度太长，那么在短时间内几乎不可能举起大火。更糟糕的是，该港口需要水和用于消除某些燃料的各种泡沫，但是Hivesthe容器中充满了容器，装运和重型设备，这通常会阻止ACC消防车的ESS，进一步增加了在早期阶段去除大火的困难。当火变得更大时，在海军船上进行的各种燃料和弹药可以被高温忽略和引爆，从而使防火行动危险。此外，军舰经常采用密封的机舱设计，内部结构（例如迷宫）被有毒烟雾覆盖，因此很难实现传统的防火方法。因此，在此阶段，只能控制火力通过外部冷却进一步传播，并等待火灾扑灭。此外，美国军舰的频繁大火也与美国造船厂和美国海军的目标训练不足有关。美国海军协会网站表示，美国船舶劳动行业的崩溃导致缺乏经验丰富的造船厂工人，从而经常违反法规。几乎没有美国海军维修店可以严格实施整个符合要求的步骤和更新的步骤和更新。即使在某些造船厂，也没有人注意这些要求，“许多建筑材料都违反了法规。”美国人员的消防训练能力。海军还远远不够。调查“好人理查德”的报告表明，船只水手缺乏目标培训，有些人不知道如何使用NG开火的设施，在早期阶段杀死大火的机会就缺失了。美国频繁的美国航运海军导致机组人员的消防训练不足，而长期海事部署引起的道德和疲劳低是美国船上开火的深刻原因。海军无法拆除。
特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务。
注意：内容上面（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是一个社交媒体平台，仅提供RMAINTIANS RMINATIONS信息。
当前网址：https://www.wugangdx.com//a/meishi/813.html
